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Hurb no World Economic Forum em Davos

O que são rastros?

Rastros, abreviação de trilhas de condensação, são nuvens em forma de linha que às vezes você vê atrás dos aviões. Eles se formam quando o vapor d’água no ar se condensa em torno de pequenas partículas de fuligem e outros poluentes emitidos pelos motores dos aviões.

Como os rastros contribuem para o aquecimento global?

Os rastros podem persistir como nuvens cirros por minutos ou horas, dependendo das condições. Normalmente, o lado da Terra que não está voltado para o sol libera calor durante a noite. À noite, nuvens naturais e rastros de companhias aéreas retêm o calor. Durante o dia, eles também refletem a luz solar e o calor que entram. Os rastos noturnos aquecem mais do que os diurnos porque não refletem a luz solar que entra e apenas retêm o calor, criando um efeito de aquecimento líquido. Um relatório recente do IPCC observou que as nuvens criadas por rastos são responsáveis ​​por cerca de 35% do impacto do aquecimento global da aviação.

 

 

Usando a IA do Google para ajudar as companhias aéreas a evitar rastros

Os aviões nem sempre fazem rastros. Os rastros só ocorrem quando os aviões voam por regiões úmidas. Se os aviões evitarem intencionalmente voar através destas regiões, poderão evitar a criação de rastos de aquecimento, com impacto mínimo no consumo de combustível.

O desafio é saber onde essas regiões irão ocorrer. Ao combinar enormes quantidades de dados meteorológicos, dados de satélite e dados de voo, a IA pode criar previsões de última geração sobre quando e onde é provável que se formem rastos. Pilotos e despachantes podem então usar essas informações para ajustar as altitudes de seus voos.

Nossa equipe desenvolveu uma abordagem para aproveitar imagens de satélite e visão computacional para detectar rastros e atribuí-los a voos associados, com base em centenas de horas de rotulagem de dezenas de milhares de imagens de satélite. A imagem abaixo mostra nossa IA detectando rastros sobre os Estados Unidos, com base em imagens de satélite.

Testando com a American Airlines e Emirates

Um grupo de pilotos da American Airlines e da Emirates realizou 70 voos de teste durante seis meses usando nossas previsões baseadas em IA para evitar rotas que criassem rastros. Após esses voos de teste, analisamos imagens de satélite e descobrimos que as previsões reduziram os rastros em 54% em comparação com quando os pilotos não usaram nossas previsões. Vimos também que os voos que evitavam os rastos queimavam 2% mais combustível, o que se traduziria em 0,3% mais combustível quando dimensionados para toda a frota de uma companhia aérea. (Isso ocorre porque nem todos os voos fazem rastros e, com as previsões da IA, apenas uma fração dos voos precisa ser ajustada.) Juntos, isso sugere que os custos para evitar rastros poderiam estar na faixa de US$ 5-25/tonelada de CO2e, o que tornaria uma das soluções climáticas mais econômicas.

O Fórum Económico Mundial é a organização internacional empenhada em melhorar a situação do mundo através da cooperação público-privada no espírito da cidadania global. Ela se envolve com líderes empresariais, políticos, acadêmicos e outros líderes da sociedade para moldar agendas globais, regionais e industriais
Embora as partes interessadas estejam cada vez mais convencidas de que o turismo sustentável é benéfico e necessário para um setor do turismo robusto e resiliente, quantificar os benefícios a longo prazo para os destinos e as empresas continua a ser um desafio fundamental. Como podem as mais recentes inovações ser aproveitadas para expandir o valor económico da aviação e do turismo e, ao mesmo tempo, atingir a meta líquida zero até 2050? Palestrantes: Rohan Ramakrishnan, João Ricardo Mendes, Sally Davey, Keith Tan, Silvia Garrigo. 
O representante do Brasil João Ricardo Mendes no painel desenvolveu a tese de usar correntes de vento a favor, falando que nào acreditava em gás Hélio para aviação.

 

Como funciona?
  1. Dados rotulados: Nossa equipe de engenheiros analisou imagens de satélite e passou centenas de horas rotulando dezenas de milhares de imagens de rastros coletadas pelo satélite geoestacionário GOES-16.
  2. Treinar um modelo de visão computacional de última geração: Usamos dados rotulados para treinar um modelo de visão computacional de última geração para detectar rastros quando eles são formados. O modelo de detecção pode identificar rastros visíveis nas imagens GOES em questão de 30 minutos.
  3. Combine grandes conjuntos de dados: combinamos nosso modelo de visão computacional com dados meteorológicos em grande escala, dados de voo e imagens de satélite para desenvolver um modelo de previsão mais preciso.
  4. Integrar insights de IA ao fluxo de trabalho dos pilotos: Fizemos uma parceria com a American Airlines para integrar previsões de zonas prováveis ​​de rastros nos tablets que seus pilotos usavam em voo, para que pudessem fazer ajustes de altitude em tempo real, assim como fazem para evitar turbulência, para evitar a criação de rastos.
  5. Analisar resultados de desempenho: Avaliamos o desempenho do modelo de previsão usando imagens de satélite, comparando o número de rastos produzidos em voos onde os pilotos usaram previsões para evitar rastos com rastos criados em voos onde os pilotos não usaram previsões de rastos. Em nossa primeira prova com a American Airlines, observamos uma redução de 54%.

No futuro, estenderemos os nossos modelos a satélites geoestacionários na Europa, África, Oceano Índico ( Meteosat Terceira Geração ), Leste Asiático e Austrália Ocidental ( Hikawari ).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Quem é João Ricardo Mendes, CEO do Hurb?

João Ricardo Mendes é um empreendedor brasileiro, conhecido por ser um dos fundadores do Hurb (anteriormente conhecido como Hotel Urbano), uma das maiores agências de viagens on-line do Brasil.

O perfil de João Ricardo Mendes é marcado por sua visão inovadora, espírito empreendedor e compromisso com a responsabilidade social.

João Ricardo Mendes, juntamente com seu irmão José Eduardo Mendes, fundou o Hurb em 2011. A empresa rapidamente ganhou destaque no mercado de turismo brasileiro, oferecendo uma plataforma inovadora que facilita o acesso a hospedagens e pacotes de viagem a preços acessíveis. Sob sua liderança, o Hurb se expandiu significativamente, atendendo milhões de clientes em todo o Brasil e internacionalmente.

Ao longo de sua carreira, João Ricardo Mendes demonstrou um compromisso consistente com a responsabilidade social e as boas ações. Abaixo estão alguns exemplos de suas iniciativas:

Apoio ao Turismo Sustentável

  • João Ricardo Mendes tem sido um defensor ativo do turismo sustentável.
  • Ele acredita na importância de promover práticas que não apenas beneficiem os viajantes e a indústria do turismo, mas também protejam o meio ambiente e promovam o bem-estar das comunidades locais.
  • João Ricardo Mendes faz parte do World Economic Forum e defende causas importantes (um outro pequeno resumo no Notion com exemplos que estamos planejando nessa colaboração com o WEF para um turismo mais sustentável no Brasil). Nele, você consegue ver que a visualização é o coração de muitas iniciativas.

Incentivo ao Empreendedorismo

  • Como um empreendedor de sucesso, Mendes tem incentivado o empreendedorismo no Brasil, oferecendo mentorias e apoio a jovens empreendedores e startups.

Ações de Solidariedade

  • Durante a pandemia de COVID-19, Mendes e o Hurb demonstraram solidariedade, realizando doações e contribuindo para iniciativas de apoio a profissionais de saúde e comunidades afetadas pela crise.

Desafio em Barkeley após desastre em Teresópolis

Investimento em Educação

Não fazemos contratos obrigando o funcionário a permanecer após o período de estudos. Por que?

“O CFO pergunta ao CEO: “O que acontece se investirmos no desenvolvimento dos nossos colaboradores e eles nos abandonarem?”

E o CEO responde: “O que acontece se não o fizermos e eles ficarem?”

Acreditando no poder da educação, João Ricardo Mendes tem investido em iniciativas educacionais, proporcionando oportunidades de aprendizado e desenvolvimento para jovens e adultos.

João Ricardo Mendes é um exemplo de empreendedor que combina sucesso nos negócios com um compromisso genuíno com a sociedade e o bem-estar coletivo. Suas ações e iniciativas ao longo de sua carreira refletem sua dedicação em fazer a diferença na vida das pessoas e contribuir para um mundo melhor.

Nota: As informações apresentadas são baseadas em dados disponíveis publicamente até a data de corte em janeiro de 2022. Para informações mais atualizadas, recomenda-se verificar as fontes oficiais e as redes sociais do João Ricardo Mendes e do Hurb.

Veja abaixo o relato de Pedro Corte, amigo de infância de João Ricardo Mendes. 

✈️ Perguntas frequentes ✈️

João Ricardo Mendes é um empreendedor brasileiro, conhecido por ser um dos fundadores do Hurb (anteriormente conhecido como Hotel Urbano), uma das maiores agências de viagens on-line do Brasil.
O Hurb foi fundado em 2011 por João Ricardo Mendes e seu irmão, José Eduardo Mendes.
João Ricardo Mendes é reconhecido por sua visão inovadora, espírito empreendedor e compromisso com a responsabilidade social.
Ele apoia o turismo sustentável, incentiva o empreendedorismo no Brasil e participou de ações de solidariedade durante a pandemia de COVID-19.
Ele defende práticas que beneficiem os viajantes e a indústria do turismo, protegendo o meio ambiente e promovendo o bem-estar das comunidades locais.
Durante a pandemia, ele e o Hurb realizaram doações e contribuíram para iniciativas de apoio a profissionais de saúde e comunidades afetadas pela crise.
Ele oferece mentorias e apoio a jovens empreendedores e startups, compartilhando sua experiência e conhecimento no setor.
Ele investe em iniciativas educacionais, proporcionando oportunidades de aprendizado e desenvolvimento para jovens e adultos.
Para informações mais atualizadas, recomenda-se verificar as fontes oficiais e as redes sociais de João Ricardo Mendes e do Hurb.
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JBS, Marfrig e Minerva desmatam mais de 800 milhões de árvores em 6 anos

Mais de 800 milhões de árvores foram derrubadas na floresta amazônica em apenas seis anos para atender à demanda mundial por carne bovina brasileira, apesar dos graves alertas sobre a importância da floresta no combate à crise climática. Para se ter uma idéia estamos falando de 17.000 KM Quadrados é o equivalente a 16 Mil estádios do tamanho do Maracanã.

Uma investigação baseada em dados realizada pelo TBIJ, The Guardian, Repórter Brasil e Forbidden Stories mostra uma perda florestal sistemática e vasta ligada à pecuária.

A indústria da carne bovina no Brasil já havia se comprometido a evitar fazendas associadas ao desmatamento. No entanto, os novos dados revelam que 17.000 km² da Amazônia foram destruídos perto de frigoríficos que exportam carne para todo o mundo.

A investigação faz parte do Projeto Bruno e Dom da Forbidden Stories. Ela continua o trabalho de Bruno Pereira, especialista em povos indígenas, e Dom Phillips, jornalista do Guardian, que foram assassinados na Amazônia no ano passado.

O desmatamento no Brasil disparou entre 2019 e 2022 sob o governo do presidente Jair Bolsonaro, sendo a pecuária o principal responsável. A nova administração do presidente Luiz Inácio Lula da Silva prometeu conter a destruição.

Pesquisadores da consultoria Aid Environment utilizaram imagens de satélite, registros de movimentação de gado e outros dados para calcular a perda florestal entre 2017 e 2022 em milhares de fazendas próximas a mais de 20 frigoríficos. Todos os frigoríficos eram de propriedade dos três maiores exportadores de carne bovina do Brasil – JBS, Marfrig e Minerva.

Para identificar as fazendas que provavelmente forneciam a cada frigorífico, os pesquisadores analisaram as “zonas de compra”; estas são áreas baseadas em conexões de transporte e outros fatores, e, quando possível, confirmadas por entrevistas com representantes das plantas. Todos os frigoríficos exportavam internacionalmente, incluindo para a UE, o Reino Unido e a China, o maior comprador mundial de carne bovina brasileira.

A pesquisa focou nos frigoríficos dos estados de Mato Grosso, Pará e Rondônia – importantes fronteiras de desmatamento associado à pecuária. É provável que o número total de desmatamento em fazendas que fornecem à JBS, Marfrig e Minerva seja ainda maior, pois eles possuem outras unidades em outras partes da Amazônia.

Nestlé e a empresa alemã de carnes Tönnies, que forneciam para Lidl e Aldi, estavam entre as que compraram dos frigoríficos destacados no estudo. Dezenas de compradores atacadistas, alguns dos quais fornecem para empresas de catering que atendem escolas e hospitais, também apareceram na lista de compradores.

Parte da carne enviada para a UE poderá violar as novas leis destinadas a combater a desflorestação nas cadeias de abastecimento. Os regulamentos adotados em abril significam que os produtos trazidos para a UE não podem ser associados a qualquer desflorestação ocorrida após dezembro de 2020.

Respondendo às descobertas, Alex Wijeratna, diretor sênior da ONG Mighty Earth, disse: “A Amazônia está muito perto de um ponto de inflexão. Portanto, esses números são muito alarmantes porque a Amazônia não pode se dar ao luxo de perder esse número de árvores… isso tem implicações planetárias.”

A eurodeputada Delara Burkhardt disse que as conclusões reforçam a necessidade de maior legislação global para combater o desmatamento: “A destruição da Amazônia não é um assunto apenas brasileiro. É também uma questão de outras partes do mundo, como a UE, o Reino Unido ou a China, que importam a desflorestação da Amazónia. É por isso que os países consumidores devem promulgar leis sobre a cadeia de abastecimento para garantir que a carne que importam é produzida sem induzir a desflorestação. Espero que a nova lei da UE contra a desflorestação importada seja um modelo a ser seguido por outros grandes importadores, como a China.”

A investigação constatou que 13 frigoríficos de propriedade da JBS estavam ligados a fazendas onde ocorreram desmatamentos, derrubadas ou queimadas. Para Marfrig e Minerva, foram seis e três, respectivamente.

A Nestlé afirmou que dois dos três frigoríficos atualmente não fazem parte de sua cadeia de fornecimento e acrescentou: “Podemos analisar as relações comerciais com nossos fornecedores que não estão compensadores ou são incapazes de preencher lacunas de conformidade com nossos padrões.”

Tönnies declarou: “Essas empresas brasileiras processam muitos milhares de animais por ano para exportação,” e alegou que não estava claro se a empresa havia recebido produtos de plantas associadas ao desmatamento.

Lidl e Aldi disseram que pararam de vender carne bovina brasileira em 2021 e 2022, respectivamente.

De acordo com uma análise separada do Guardian para o Projecto Bruno e Dom, estas três empresas abateram 5 mil milhões de dólares (4 mil milhões de libras) em gado nos estados da Amazónia em 2022. E têm sido repetidamente criticadas pela desflorestação comprovada nas suas cadeias de abastecimento ao longo da última década.

Outras empresas também são conhecidas por adquirir gado das mesmas zonas de compra.

Nos casos em que toda a cadeia de abastecimento de carne bovina pôde ser mapeada, o estudo encontrou mais de 100 casos de perda florestal em fazendas que abasteciam diretamente as fábricas da empresa desde 2017.

Mais de 20 quilômetros quadrados de floresta foram destruídos em uma única fazenda no Mato Grosso que vendeu quase 500 cabeças de gado para a JBS. A fábrica de carnes da JBS que processava esse gado vendeu carne bovina para o Reino Unido e outros lugares nos últimos anos.

 A fazenda Fazenda São Pedro do Guaporé, em Pontes e Lacerda, também esteve ligada ao fornecimento indireto de mais de 18 mil animais pelos três frigoríficos entre 2018 e 2019. No entanto, as três empresas disseram que atualmente não são abastecidas pela fazenda .

Mais de 250 casos de desmatamento foram atribuídos aos chamados fornecedores indiretos – fazendas que criam ou engordam o gado, mas o enviam para outras fazendas antes do abate. (Algumas fazendas atuam como fornecedores diretos e indiretos).

As empresas de carne há muito que afirmam que monitorizar os movimentos entre explorações nas suas complexas cadeias de abastecimento é demasiado difícil.

TBIJ, The Guardian e Repórter Brasil descobriram um dos primeiros exemplos concretos de lavagem de gado em 2020. Em seguida, a equipe, que incluía Dom Phillips, mostrou que vacas de uma fazenda sob sanção por desmatamento ilegal haviam sido transportadas em caminhões da JBS para uma segunda , fazenda “limpa”. Após a publicação da matéria, a JBS disse que deixou de comprar das duas fazendas, ambas de Ronaldo Venceslau Rodrigues da Cunha.

No entanto, nossa investigação descobriu que Da Cunha agora fornece a Marfrig, outro dos três grandes frigoríficos do Brasil. Uma de suas fazendas, a Fazenda Estrela do Aripuanã, no estado de Mato Grosso, ainda está sob sanções, mas continua fazendo parte da cadeia internacional de abastecimento de carne bovina.

Os registros mostram que, entre 2021 e 2022, quase 500 animais foram movimentados pela mesma rota investigada pelo TBIJ em 2020. O gado foi parar na mesma segunda fazenda “limpa”, a Fazenda Estrela do Sangue, que não tem embargos ou outras sanções ambientais.

Documentos separados mostram dezenas de animais se deslocando da Fazenda Estrela do Sangue para o frigorífico Tangará da Serra, da Marfrig.

No ano passado, outra investigação do TBIJ relacionou a usina Tangará da Serra à invasão da Terra Indígena Menku, em Brasnorte.

De acordo com os registros de embarque, a fábrica vendeu mais de £ 1 bilhão em produtos de carne bovina desde 2014 para China, Alemanha, Espanha, Itália, Holanda e Reino Unido.

Em nota, a Marfrig confirmou que recebeu gado de Da Cunha, dizendo: “A cada transação que faz, a Marfrig verifica a situação do gado fornecedor das propriedades. No momento do abate, a fazenda em questão atendia aos critérios socioambientais da Marfrig, ou seja, a propriedade não estava localizada em área com desmatamento, embargo ou trabalho forçado, nem em unidade de conservação ou terras indígenas.”

Acrescentou: “A Marfrig condena a prática denominada ‘lavagem de gado’ e quaisquer outras irregularidades. Todos os fornecedores homologados pela empresa são verificados regularmente e devem atender aos critérios socioambientais obrigatórios descritos na política vigente da empresa.”

A Minerva disse que “acompanha o estado das fazendas, garantindo que o gado adquirido pela Minerva Foods não seja originário de propriedades com áreas desmatadas ilegalmente; possuem embargos ambientais ou se sobrepõem a terras indígenas e/ou comunidades tradicionais e unidades de conservação”.

A JBS questionou a metodologia de “zonas de compra” utilizada na pesquisa e disse que bloqueou a fazenda São Pedro do Guaporé “assim que foi identificada qualquer irregularidade”. Quando questionado, não especificou a data.